当前位置: 首页>>美国发布站旧版视频 >>一项可能会发挥作用的营利性学院倡议

一项可能会发挥作用的营利性学院倡议

添加时间:    


经过多年前所未有的财务和招生收益之后,营利性学院行业陷入了一片混乱,因为曾经强大的公司正在关闭或同意大笔法律费用来解决他们被控误导学生的案件。

虽然糟糕的媒体报道与招生人数急剧下降同时出现,但一些业内知名度较高的演员已与领先的商业品牌配对,为其员工提供大学教育。而在一个备受瞩目的合作伙伴关系中,早期的结果看起来不错。

本周,营利性供应商斯特雷耶大学和克莱斯勒,吉普,道奇,拉姆卡车和菲亚特菲亚特克莱斯勒汽车制造公司的美国分部宣布创建两项计划,不仅为斯特雷耶大学提供教育,几乎所有的汽车经销商员工 - 也包括他们所有的直系亲属。

公司和大学之间的大规模合作关系越来越受欢迎,其中包括星巴克和亚利桑那州立大学在线之间的大型合作伙伴关系,今年早些时候涉及大西洋。但与这些安排不同的是,斯特雷耶和FCA之间的交易涵盖了预先参加的所有费用,这意味着参与学生不需要为获得学士,学士或硕士学位而购买贷款或支付教科书费用。

对于已与其他公司建立伙伴关系的Strayer而言,此举可能意味着成千上万名在线或实体校园招收的学生。对于FCA来说,它代表了其关联员工的显着投资,也是对竞争对手汽车制造商的特许经营者的一种欢迎,旨在寻求更好的员工和家庭福利。

员工计划名为Degrees @ Work,现在可供FCA所有2600家经销商使用。为了参与,经销商根据考虑到经销商工作人员规模的滑动范围每月向制造商支付费用。最小的经销商 - 每年销售400到500辆汽车的经销商 - 每月为所有员工支付500美元左右的费用,以利用Strayer学位课程。最大的经销商每年可以出售6,000辆汽车,每月支付的价格略低于1,000美元。负责管理北美FCA经销商网络开发的Alistair Gardner说,希望提供Degrees @ Work Family计划的经销商支付的费用大约为员工专用福利的三倍,他补充说,加入Degrees @ Work员工方案比公司原先预期的要高。

在进入国家之前,员工福利在美国东南部地区推出,自5月份以来约有350家经销商中超过三分之一已经签署。当时,有数百名FCA员工参加了会议,Strayer大学的Strayer Education首席执行官Karl McDonnell说道。该大学甚至在其数十项学术课程中彻底改革了部分课程,以提供与汽车行业直接相关的销售和商业案例研究。

“早期的阅读是他们在课堂上的表现令人难以置信,这意味着他们积累了学分,”麦克唐纳说,他指出,FCA学生的表现“比我们的普通学生在几乎所有的指标我们看看。“”还有待观察未来的发展,“他继续说道,”但我认为我们都同意,考虑到利益的慷慨,我们预计随着时间的推移,这将会有数千名员工参与。全国各地“。

此前的研究计算出,只有5%的员工利用其雇主的大学教育计划,但鉴于其特殊待遇,参与该计划的人可能会更高。 Seton Hall大学的高等教育学者Robert Kelchen在之前的一次采访中表示,由于这些计划通常需要大公司和大型教育机构来实现经济效益,否则小公司可以效仿。

美国进步左倾中心高中教育高级主任本·米勒在接受电话采访时说,斯特劳可能比FCA从这种安排中获益更多。 “我们现在知道两个 面临的利润面临的最大挑战是,学生的收购成本相当高[找到学生并让他们参加招生],并且他们因90/10的问题而受到冲击,因为他们找不到可以自费支付的人。“

90/10规则是一个联邦门槛,国家营利性大学不能从联邦援助中产生超过90%的收入,例如斯塔福德贷款和佩尔补助金(尽管像GI条例草案这样的军事利益豁免了该规则)。分析人士认为,雇主支付学费的学生人数激增,可能会帮助营利性大学呆在90/10门槛之下 - 这是许多营利性机构依靠低收入获得努力遵守的限制联邦援助可能无法覆盖全部教育成本的学生。

但是这种合作关系也可能会改变学生和大学之间的权力平衡,Miller认为。米勒说:“与其向个别学生负责...... [该大学要对克莱斯勒负责,”你有一个更大的实体在这里有更多的讨价还价能力,如果克莱斯勒对斯特莱尔的质量不满意,他们会提出这笔交易。“

尽管免费教育为员工及其家庭成员节省了数万美元,但在这种情况下,这也是一项重大的时间承诺,可能不会产生商业利益。本月发布的一项研究发现,没有证据表明,在简历中列出营利性学位的求职者吸引雇主的关注比那些参加公共社区学院或没有大学的人更多。

与所有接受向学生颁发联邦援助的高等教育机构一样,政府规定要求Strayer首次公布其全日制在校大学生的毕业率。斯特雷耶尔学生在2005年至2008年间入学并在六年后毕业的比例为25%。在全国范围内,六年制毕业率为寻求学士学位的学生为59%,而副学士学生的三年制学位率为29%。

但斯特莱尔官员表示,只有1%的学生适合描述一位全职的初学者;大部分学生都获得了课程学分。根据Strayer提供的数据,对于大约有两年现有大学学分的学生,他们的毕业率分别为本科生的56%和研究生的54%(其MBA毕业生的59%的学生)。

在2010年参议院审议之前,大学的财务状况在这个行业令人振奋的日子里受到了重创,而新学生的衰落对营利性高等教育机构造成了严重破坏。安全和交易委员会文件显示,斯特雷耶教育在2009年创造了1.05亿美元的净收入,并在2009-10学年冬季招收了55,000名学生,比去年增加了9000名学生。目前的情况有所不同:SEC提交的数字显示,2014年的净收入为4600万美元(与2013年的1600万美元相比有所跳升),并且2015年秋季学期的入学人数约为43,000名学生。

然而,与行业内的一些竞争对手不同,Strayer设法避免令人尴尬的数百万美元的联邦定居点;例如,教育管理公司在本月同意支付近1亿美元,据称根据他们招收的学生人数支付招聘人员。它也没有看到科林蒂安高校公司的行动彻底结束,这是可疑招聘活动和联邦调查误导性职位安排数据的结果,最终迫使该公司在今年早些时候关闭灯光。

美国进步中心的米勒说,斯特莱尔相对直接和狭隘的过去的一个解释是,该大学更侧重于四年制本科和硕士学位。 “部分秘诀在于,尽管营利性组织向低收入学生提供[教育],但那些看起来比其他人更好的人是那些在更高级别学历中扮演更多角色的人,”米勒说。 “你提供的学士和研究生证书越多,你的结果看起来就越好,因为我认为事实是:营利事业没有 “

麦克唐纳建议私营部门已经批准斯特雷耶大学作为一个有价值的机构,他说斯特雷尔的四分之一学生来自该大学与财富1000强公司的合作伙伴关系,其中包括许多财富代表100家公司“。我不相信这些大公司,包括FCA,如果他们觉得在教室里没有真正的有形价值,就会有信心给我们的员工发送我们的信息,我们非常重视我们项目的质量, “麦克唐纳表示。

FCA的Gardner希望与Strayer的合作关系能够巩固经销商员工的高额营业额,特别是销售员工,他估计每年约为40%至50% - 这个数字低于行业平均水平超过60%,员工流失总体上为美国公司带来了大量资金,其中一项研究来自2008年计算g营业额可能高达年薪的200%。加德纳还认为,员工及其家属的计划可以推动美国在没有债务的情况下让更多的大学生毕业。

加德纳说:“这真的是教育的新方向,我认为整个对话的关键在于斯特雷耶大学允许FCA做的事情。” “我们已经能够共同......为全国各地的2600家经销商的大约10万名员工启动一项计划,这项计划与其他计划完全不同。”

实际支付作为一名咖啡师,你通过大学的方式。

随机推荐

网站导航 福利地图